Trenutno nema zastoja u prometu
Izradu web stranice sufinancirala je Europska unija iz Kohezijskog fonda.
Vijesti
Tramvajska linija T2 i autobusne linije A1, A2, A3, A4, A5, A6 i A7 – povratak na izvorne trase od 02. 08. 2024.
Od petka 02.08.2024. godine, po završetku planiranih radova na rekonstrukciji podzemnih instalacija vodoopskrbe i odvodnje, u sklopu projekta "OSIJEK 4" na križanju Županijske i Gundulićeve
Osijeku za modernizaciju tramvajske infrastrukture dodijeljeno 22,5 milijuna eura
U Ministarstvu mora, prometa i infrastrukture potpisan je ugovor kojim je Osijeku odobreno 22,5 milijuna eura bespovratnoga europskoga novca za drugu fazu projekta Modernizacija tramvajske
Završetak radova na desnim skretačima sjevernog dijela križanja Trpimirove i Europske avenije
Danas, 17. srpnja 2024., završavaju radovi na desnim skretačkima sjevernog dijela križanja Trpimirove ulice i Ulice Europske avenije te se očekuje normalizacija prometa na ovom
Tramvajske linije T1 i T2 (voze autobusi) – povratak na Trg A. Starčevića od 13.07.2024.
S obzirom na ponovno uspostavljene tehničke preduvjete za povratak autobusnog prometa preko Trga A. Starčevića, GPP će od subote, 13. srpnja 2024., prilagoditi trase tramvajskih
- Vrijedi na području grada Osijeka za osobu na koju glasi (nije prenosiva) i za zonu na koju glasi:
- I ZONA vrijedi za prometno područje prve zone,
- II ZONA vrijedi za prometno područje prve i druge zone,
- U općinama za osobu na koju glasi (nije prenosiva) i za liniju na koju glasi i gradske zone unutar Grada (unutar Grada se putnici iz općina mogu voziti na svim linijama).
- Promjena zone obavlja se na zahtjev putnika samo u poslovnim prostorima GPP-a prilikom nadopune kartice.
- Može se koristiti 12 mjeseci počevši od mjeseca izdavanja. Kupovinom ove kartice ostvaruje se popust u cijeni u odnosu na kupovinu 12 mjesečnih kartica.
- Tvrtke koje za svoje radnike ugovore kupovinu godišnjih općih karata mogu iskoristiti mogućnost plaćanja na 12 jednakih rata (GPP izdaje 12 računa). U slučaju korekcije cijena preostale rate se korigiraju i usklađuju s novom cijenom.
Postojimo još od davne 1884. godine kada je u Osijeku krenuo konjski tramvaj, prvi u Hrvatskoj. Osijek se može pohvaliti da je imao tramvaj prije mnogih europskih i svjetskih gradova. Primjerice, imao ga je prije San Francisca kojemu je tramvaj danas jedan od zaštitnih znakova. Godine 1926. izvršena je elektrifikacija grada, a time je stvoren preduvjet za početak prometovanja električnog tramvaja.
Kasnijih godina u javni prijevoz uveden je i autobus, tako da se danas prijevoz putnika odvija na dvije tramvajske linije, te osam autobusnih linija koje povezuju cijeli grad i predgrađa.