Trenutno nema zastoja u prometu
Izradu web stranice sufinancirala je Europska unija iz Kohezijskog fonda.
Vijesti
Servisne vožnje tramvajskih vozila
Od ponedjeljka 3. srpnja pa sve do očekivanog potpunog završetka radova na modernizaciji tramvajske infrastrukture, u Osijeku je obustavljen sav tramvajski promet, a umjesto tramvaja
Podsjetnik učenicima
Podsjećamo učenike koji još nisu donijeli ovjerenu Zamolnicu za školsku 2023./2024. godinu, da istu moraju imati pri sljedećoj nadopuni učeničke karte. Naime, od listopada nije moguće
Privremena regulacija prometa
Zbog početka radova na demontaži postojećeg i izgradnji novog kolosiječnog sustava u Kapucinskoj ulici na dionici od Ulice Lučki prilaz do križanja Kapucinska-Radićeva-Henglova-Europska avenija, u
Obavijest korisnicima javnog prijevoza o preusmjerenju na tramvajskoj liniji br. 1: Zeleno Polje – Višnjevac
Od UTORKA, 19. rujna 2023., zbog obilaska zone radova koji se izvode u sklopu modernizacije tramvajske infrastrukture na dionici: D07 (Radićeva – Lučki prilaz) i
- Vrijedi na području grada Osijeka za osobu na koju glasi (nije prenosiva) i za zonu na koju glasi:
- I ZONA vrijedi za prometno područje prve zone,
- II ZONA vrijedi za prometno područje prve i druge zone,
- U općinama za osobu na koju glasi (nije prenosiva) i za liniju na koju glasi i gradske zone unutar Grada (unutar Grada se putnici iz općina mogu voziti na svim linijama).
- Promjena zone obavlja se na zahtjev putnika samo u poslovnim prostorima GPP-a prilikom nadopune kartice.
- Može se koristiti 12 mjeseci počevši od mjeseca izdavanja. Kupovinom ove kartice ostvaruje se popust u cijeni u odnosu na kupovinu 12 mjesečnih kartica.
- Tvrtke koje za svoje radnike ugovore kupovinu godišnjih općih karata mogu iskoristiti mogućnost plaćanja na 12 jednakih rata (GPP izdaje 12 računa). U slučaju korekcije cijena preostale rate se korigiraju i usklađuju s novom cijenom.
Postojimo još od davne 1884. godine kada je u Osijeku krenuo konjski tramvaj, prvi u Hrvatskoj. Osijek se može pohvaliti da je imao tramvaj prije mnogih europskih i svjetskih gradova. Primjerice, imao ga je prije San Francisca kojemu je tramvaj danas jedan od zaštitnih znakova. Godine 1926. izvršena je elektrifikacija grada, a time je stvoren preduvjet za početak prometovanja električnog tramvaja.
Kasnijih godina u javni prijevoz uveden je i autobus, tako da se danas prijevoz putnika odvija na dvije tramvajske linije, te osam autobusnih linija koje povezuju cijeli grad i predgrađa.