Trenutno nema zastoja u prometu
Izradu web stranice sufinancirala je Europska unija iz Kohezijskog fonda.
Vijesti
Ledeno kraljevstvo-obavijest
Zbog organizacije izvanredne vožnje, tramvaj LEDENO KRALJEVSTVO, danas 8. 12. 2022. neće biti raspoređen na redovnoj linij. Od sutra 9. 12., tramvaj je ponovno od
ESSEKER EXPRESS
Tramva br. 1239 ESSEKER EXPRESS radnim danom vozi za organizirane skupine djece iz dječjih vrtića i škola, a moguće su i pojedinačne rezervacije za mađioničarsku
Ledeno kraljevstvo
Tramvaj vozi na redovnoj liniji. Cijena karte jednaka kao i u svim ostalim vozilima javnog gradskog prijevoza. RADNI DAN SUBOTA NEDJELJA
Obavijest korisnicima javnog prijevoza na autobusnim linijama 1 i 2
Zbog izvođenja svih potrebnih građevinskih radova na hitnoj sanaciji kolnika u punoj trasi ceste u Kapelskoj ulici i nužnog obilaska zone radova, GPP d.o.o. Osijek
- Vrijedi na području grada Osijeka za osobu na koju glasi (nije prenosiva) i za zonu na koju glasi:
- I ZONA vrijedi za prometno područje prve zone,
- II ZONA vrijedi za prometno područje prve i druge zone,
- U općinama za osobu na koju glasi (nije prenosiva) i za liniju na koju glasi i gradske zone unutar Grada (unutar Grada se putnici iz općina mogu voziti na svim linijama).
- Promjena zone obavlja se na zahtjev putnika samo u poslovnim prostorima GPP-a prilikom nadopune kartice.
- Može se koristiti 12 mjeseci počevši od mjeseca izdavanja. Kupovinom ove kartice ostvaruje se popust u cijeni u odnosu na kupovinu 12 mjesečnih kartica.
- Tvrtke koje za svoje radnike ugovore kupovinu godišnjih općih karata mogu iskoristiti mogućnost plaćanja na 12 jednakih rata (GPP izdaje 12 računa). U slučaju korekcije cijena preostale rate se korigiraju i usklađuju s novom cijenom.
Postojimo još od davne 1884. godine kada je u Osijeku krenuo konjski tramvaj, prvi u Hrvatskoj. Osijek se može pohvaliti da je imao tramvaj prije mnogih europskih i svjetskih gradova. Primjerice, imao ga je prije San Francisca kojemu je tramvaj danas jedan od zaštitnih znakova. Godine 1926. izvršena je elektrifikacija grada, a time je stvoren preduvjet za početak prometovanja električnog tramvaja.
Kasnijih godina u javni prijevoz uveden je i autobus, tako da se danas prijevoz putnika odvija na dvije tramvajske linije, te osam autobusnih linija koje povezuju cijeli grad i predgrađa.