Trenutno nema zastoja u prometu
Izradu web stranice sufinancirala je Europska unija iz Kohezijskog fonda.
Vijesti
OBAVIJEST UČENICIMA
Na temelju Prijedloga Odluke o sufinanciranju međumjesnoga javnog prijevoza za redovite učenike srednjih škola, koji je bio na dnevnom redu sjednice Vlade Republike Hrvatske 23.
Tramvajska linija T1 (Zeleno polje – Višnjevac) i autobusna linija A5 (Josipovac – Bijelo Brdo) voze obilazno zbog radova u Višnjevcu
Od četvrtka, 23. srpnja 2026. godine od 10,00 sati zbog izvođenja građevinskih radova na rekonstrukciji dijela kolnika u Ulici bana J. Jelačića u Višnjevcu, privremeno
OBAVIJEST PUTNICIMA
Obavještavamo putnike da će prodajno mjesto Gajev trg biti zatvoreno za kupnju prijevoznih karata u razdoblju od 25. srpnja do 24. kolovoza 2026. godine zbog
Objavljeni novi OPTI-UP rezultati: pilot-aktivnosti i rezultati evaluacije
OPTI-UP je objavio četiri nova rezultata koja prikazuju provedbu, praćenje i evaluaciju pilot-aktivnosti provedenih u šest srednjoeuropskih gradova. Nova izvješća predstavljaju važan korak u radu
- Vrijedi na području grada Osijeka za osobu na koju glasi (nije prenosiva) i za zonu na koju glasi:
- I ZONA vrijedi za prometno područje prve zone,
- II ZONA vrijedi za prometno područje prve i druge zone,
- U općinama za osobu na koju glasi (nije prenosiva) i za liniju na koju glasi i gradske zone unutar Grada (unutar Grada se putnici iz općina mogu voziti na svim linijama).
- Promjena zone obavlja se na zahtjev putnika samo u poslovnim prostorima GPP-a prilikom nadopune kartice.
- Može se koristiti 12 mjeseci počevši od mjeseca izdavanja. Kupovinom ove kartice ostvaruje se popust u cijeni u odnosu na kupovinu 12 mjesečnih kartica.
- Tvrtke koje za svoje radnike ugovore kupovinu godišnjih općih karata mogu iskoristiti mogućnost plaćanja na 12 jednakih rata (GPP izdaje 12 računa). U slučaju korekcije cijena preostale rate se korigiraju i usklađuju s novom cijenom.
Postojimo još od davne 1884. godine kada je u Osijeku krenuo konjski tramvaj, prvi u Hrvatskoj. Osijek se može pohvaliti da je imao tramvaj prije mnogih europskih i svjetskih gradova. Primjerice, imao ga je prije San Francisca kojemu je tramvaj danas jedan od zaštitnih znakova. Godine 1926. izvršena je elektrifikacija grada, a time je stvoren preduvjet za početak prometovanja električnog tramvaja.
Kasnijih godina u javni prijevoz uveden je i autobus, tako da se danas prijevoz putnika odvija na dvije tramvajske linije, te osam autobusnih linija koje povezuju cijeli grad i predgrađa.