tramvaj_novi1

Deset novih niskopodnih tramvaja stiglo u Osijek. Ukupna ulaganja u tramvajski sustav gotovo 100 milijuna eura

Završetkom EU projekta „Nabava novih niskopodnih tramvaja za potrebe modernizacije tramvajskog voznog parka u Osijeku“, gradu je isporučeno 10 novih niskopodnih tramvaja, vrijednih gotovo 25 milijuna eura. Projekt je financiran iz Nacionalnog plana oporavka i otpornosti, a u tijeku je i nabava dodatnih 10 tramvaja, čime će Osijek raspolagati s ukupno 20 novih vozila.

Zamjenik gradonačelnika Osijeka Dragan Vulin istaknuo je kako je riječ o povijesnom ulaganju u javni gradski prijevoz te naglasio da su novi tramvaji već postali dio svakodnevice Osječana.

„Riječ je o povijesnom projektu – nabavci 10 novih niskopodnih tramvaja koji već prometuju gradskim ulicama i koje su Osječanke i Osječani već imali prilike isprobati“, rekao je zamjenik gradonačelnika Vulin.

Dodao je kako je ukupna vrijednost projekta gotovo 25 milijuna eura, od čega je oko 20 milijuna eura osigurano iz bespovratnih sredstava Europske unije.

Najavio je i dovršetak obnove voznog parka nabavom dodatnih 10 tramvaja, čime će, kako je rekao, Osijek u potpunosti zadovoljiti svoje potrebe.

„Ukupno ćemo imati 20 novih tramvaja. U vrijeme najvećeg prometnog opterećenja na ulicama imamo 18 tramvaja, što znači da ćemo imati i dva u rezervi“, rekao je zamjenik Vulin, dodavši kako će svi tramvaji biti novi, što će značajno podići kvalitetu usluge građanima.

Govoreći o širem kontekstu ulaganja, podsjetio je i na projekt modernizacije tramvajske infrastrukture, vrijedan 45 milijuna eura, koji je pri samom završetku.

„Kada zbrojimo ulaganja u infrastrukturu te nabavu 10 plus 10 tramvaja, dolazimo do 95, odnosno gotovo 100 milijuna eura ulaganja u javni gradski prijevoz“, rekao je, istaknuvši kako se radi o najvećim ulaganjima u tom segmentu u dugom nizu godina.

Najavio je i sljedeći veliki projekt – izgradnju nove remize, za koju se trenutačno izrađuju rješenja i traže izvori financiranja.

Zamjenik županice Osječko-baranjske županije Josip Miletić čestitao je Gradu Osijeku na realizaciji projekta te zahvalio Ministarstvu prometa i Vladi Republike Hrvatske na potpori.

„Izuzetno nam je važno da se infrastruktura podiže na višu razinu kako bi ljudi imali bolju kvalitetu života“, rekao je zamjenik županice Miletić, dodavši kako očekuje racionalnije troškove održavanja novih vozila.

Pomoćnica ravnatelja SAFU-a Marija Bezina istaknula je da je projekt jedan u nizu uspješnih projekata provedenih u suradnji s GPP-om Osijek.

„Suradnja s GPP-om Osijek bila je izuzetno ugodna i vjerujemo da će se tako i nastaviti“, rekla je Bezina, najavivši i potpisivanje ugovora za nabavu 19 novih električnih autobusa.

Direktor GPP-a Osijek Darijan Rudan rekao je kako je završetak projekta velik dan za grad i gradski prijevoz.

„Ovo je veliki dan za grad Osijek. Projekt je dio Nacionalnog plana oporavka i otpornosti i financira se stopostotnim iznosom sredstvima Europske unije“, rekao je Rudan, dodavši da je njegova vrijednost nešto veća od 23 milijuna eura.

Podsjetio je i na dolazak prvog novog niskopodnog tramvaja prije otprilike 11 mjeseci, prvog takvog nakon više od 40 godina.

„Danas mogu s ponosom reći da je stiglo svih 10 tramvaja u grad Osijek, ali to nije sve – tek smo na pola puta“, rekao je Rudan.

Dodao je kako se do srpnja 2027. godine očekuje dolazak svih 20 novih niskopodnih tramvaja, čime će, kako je istaknuto, biti zadovoljene sve potrebe tramvajskog prometa u Osijeku.

strategy_website_visual

OPTI-UP objavio sveobuhvatnu strategiju koja pomaže gradovima srednje Europe u izgradnji pametnijih i zelenijih sustava javnog prijevoza

OPTI-UP objavio sveobuhvatnu strategiju koja pomaže gradovima srednje Europe u izgradnji pametnijih i zelenijih sustava javnog prijevoza

S ponosom predstavljamo najnoviji rezultat projekta — Sveobuhvatnu strategiju za održive i učinkovite mreže javnog prijevoza u srednjoj Europi. Ova strategija nudi jasnu, praktičnu i prilagodljivu metodologiju osmišljenu kako bi malim i srednje velikim gradovima pomogla unaprijediti njihove sustave javnog prijevoza kroz planiranje utemeljeno na dokazima, snažniju integraciju politika i strukturirano uključivanje dionika.

Mnogi manji gradovi suočavaju se s izazovima kao što su ograničeni proračuni, fragmentirani podaci i nedostatni kapaciteti za planiranje. Strategija OPTI-UP odgovara na te potrebe pružajući radni proces korak po korak — od analize trenutnog stanja, preko definiranja mjera, testiranja scenarija uz pomoć prometnih modela, do uspostave robusnog okvira praćenja temeljenog na ključnim pokazateljima uspješnosti (KPI).

Metodologija je razvijena u suradnji sa šest pilot-gradova, utemeljena je na iskustvu iz prakse te oblikovana kroz konzultacije, studijske posjete, interne ankete i povratne informacije. Uključuje alate i predloške za SWOT analizu, procjenu najboljih praksi, postavljanje ciljeva, definiranje mjera, modeliranje i evaluaciju — što je čini vrlo praktičnim resursom za gradove na različitim razinama spremnosti.

Ključne značajke Strategije uključuju:

  • praktičnu, modularnu metodologiju planiranja
  • alate za integraciju javnog prijevoza s prostornim planiranjem
  • smjernice za četverokoračno modeliranje i LUTI modeliranje
  • predloške za KPI-je, akcijske planove, ankete i dokumentiranje najboljih praksi
  • usklađenost s ciljevima EU-a u području mobilnosti i nacionalnim okvirom javnih politika
  • metode uključivanja dionika koje jačaju osjećaj zajedničkog vlasništva nad procesom i poboljšavaju donošenje odluka

Pružajući strukturiran i transparentan pristup planiranju, Strategija pomaže gradovima poboljšati kvalitetu usluge, smanjiti emisije, ojačati povjerenje građana te privući ulaganja za buduće projekte mobilnosti.

Dokument je posebno relevantan za:

  • donositelje odluka u jedinicama lokalne samouprave
  • nadležna tijela za javni prijevoz te prijevoznike i operatere
  • stručnjake za prostorno planiranje
  • regionalne razvojne agencije
  • istraživače, konzultante i stručnjake iz područja mobilnosti

Ovom sveobuhvatnom Strategijom OPTI-UP podupire gradove u izgradnji otpornijih, korisnički usmjerenih i okolišno održivih sustava javnog prijevoza, koji doprinose širim europskim ciljevima, uključujući klimatsku neutralnost, digitalnu transformaciju i ugodnije urbane sredine za život.

Preuzmite cjeloviti dokument ovdje: https://www.interreg-central.eu/wp-content/uploads/2024/04/OPTI-UP_D132_Comprehensive_Strategy_final.pdf
Preuzmite sažetak (Policy brief) ovdje: https://www.interreg-central.eu/wp-content/uploads/2025/12/D.1.3.2_Comprehensive_Strategy_Policy_Brief.pdf

 

s-cesta

Nova autobusna linija – pilot u sklopu EU projekta OPTI-UP

Od ponedjeljka, 1. rujna 2025., u promet kreće testna usluga za novu autobusna linija u sklopu europskog projekta OPTI-UP, sufinanciranog sredstvima Europske unije. Projekt OPTI-UP usmjeren je na optimizaciju mreža javnog prijevoza u srednjoeuropskim gradovima kroz integraciju s urbanim planiranjem, a s ciljem održive i ekološki prihvatljivije mobilnosti. U projekt je uključeno 9 partnera iz 6 zemalja, a provodi se u tri pilot područja, među kojima je i Osijek. Sveukupna vrijednost projekta je 2,2 mil EUR.

Linija će sljedeća 3 mjeseca povezivati Opus Arenu, Ulicu J. J. Strossmayera, trgovački centar Portanova, S-cestu, Industrijsku zonu i Đakovštinu, čime se građanima omogućava brža i praktičnija povezanost između zapadnog dijela grada i gospodarskih zona.

Inicijativu za uvođenje linije pokrenula je gradska četvrt Retfala, a cilj je unaprijediti mobilnost stanovnika i omogućiti održiva prometna rješenja koja pridonose smanjenju prometnih gužvi i boljoj povezanosti.

Vozni red

Linija će prometovati radnim danom:

  • s Opus Arene – 14 polazaka (od 5:30 h do 18:30, u svakih sat i 30 min)
  • s Đakovštine – 13 polazaka (od 6:00 do 18:00, u svaki puni sat)

Prednosti za građane i zajednicu

Nova autobusna linija donosi niz koristi:

  • brže i jednostavnije putovanje do posla, škole i šopinga,
  • smanjenje prometnih gužvi i rasterećenje glavnih prometnica,
  • doprinos održivoj mobilnosti i očuvanju okoliša.

Ova linija važan je iskorak prema daljnjoj modernizaciji javnog prijevoza u Osijeku. U sklopu projekta OPTI-UP građanima nudimo praktično i održivo prometno rješenje, a reakcije korisnika bit će nam dragocjene za daljnje planiranje.

OPTI-UP

OPTI-UP istraživanje

Dragi sugrađani,

GPP Osijek kao jedan od partnera na OPTI-UP projektu provodi istraživanje s ciljem utvrđivanja zadovoljstva građana javnim prijevozom u Osijeku.

Istraživanje je namijenjeno svim građanima i traje samo nekoliko minuta, a Vaše mišljenje nam je važno kako bismo unaprijedili uslugu javnog prijevoza u Osijeku.

Istraživanju je moguće pristupiti do 18. travnja 2025. godine. Unaprijed Vam se zahvaljujemo na sudjelovanju.

Poveznica za pristup istraživanju: https://globaleysurvey.ey.com/jfe/form/SV_40VTMzI1iWlTpvU

QR kod za pristup istraživanju:

1 (1)

Razmjena iskustava s partnerima iz Paksa (HU) u sklopu projekta OPTI-UP!

U sklopu našeg projekta OPTI-UP ugostili smo kolege iz grada Paksa, s kojima smo razmijenili vrijedna iskustva i predstavili ključne elemente javnog prijevoza u Osijeku: tramvaje, autobuse i novouvedene električne bicikle.

Posjet je započeo obilaskom tramvajskog depou i radionice, gdje smo raspravljali o izazovima održavanja i sezonskim utjecajima na svakodnevne popravke.

U autobusnom depou, partnerima smo predstavili naš vozni park te razgovarali o prioritetima optimizacije prijevoza i planovima za budućnost.

GPP Osijek podijelio je povijest tvrtke, mrežu linija i operativni model, a zajednički smo identificirali niz dodirnih točaka za daljnju suradnju.

Posebno su istaknute teme poput:

tehnologija alternativnih goriva, s fokusom na električne autobuse,

izazova javne nabave,

iskustava u održavanju i financiranju voznih parkova.

Zaključak ovog susreta? Suradnja i razmjena iskustava ključ su optimizacije mreže linija i prilagodbe potrebama korisnika. Paks je s nama podijelio svoja iskustva s električnim autobusima, uključujući održavanje i popravke unutar jamstvenih rokova, što će biti dragocjena smjernica za naš daljnji razvoj.

➡️ Ovakvi susreti pomažu graditi bolje prometne sustave za naše građane! Hvala partnerima iz Paksa na inspirativnoj razmjeni znanja.

 

11

Osijeku za modernizaciju tramvajske infrastrukture dodijeljeno 22,5 milijuna eura

U Ministarstvu mora, prometa i infrastrukture potpisan je ugovor kojim je Osijeku odobreno 22,5 milijuna eura bespovratnoga europskoga novca za drugu fazu projekta Modernizacija tramvajske infrastrukture, odnosno nastavak njegove provedbe u okviru Programa Konkurentnost i kohezija 2021. – 2027. Ugovor su, u nazočnosti osječkoga gradonačelnika Ivana Radića, potpisali potpredsjednik Vlade i ministar mora, prometa i infrastrukture Oleg Butković i direktor osječkog Gradskog prijevoza putnika Goran Pajnić.

„Grad Osijek uvijek ističem kao jedan od rijetkih gradova koji je u Hrvatskoj u jako kratkom vremenu uspio uključiti sve vidove prometa u investicijski ciklus koji se trenutno događa, pa u tom smislu i ovaj današnji Ugovor II. faze izgradnje rekonstrukcije tramvajske infrastrukture, čija je ukupna vrijednost 22,5 milijuna eura, predstavlja nastavak tog investicijskog ciklusa u prometnu infrastrukturu. I naravno, čestitam GPP Osijeku koji već uspješno provodi taj projekt, i gradonačelniku Radiću koji je prepoznao da uz pomoć europskih sredstava može riješiti puno toga u svom gradu i u tom smislu zaista Osijek, moram reći, prednjači, jer nije ovo jedini projekt koji tamo provodimo.“, istaknuo je nakon potpisivanja ugovora ministar Oleg Butković.

„Modernizacija tramvajske infrastrukture je jedan od najvećih projekata koji u ovom trenutku realiziramo na području grada Osijeka. Vrijednost je 45 milijuna eura. Ja se zahvaljujem ministru na današnjem potpisu jer današnjim potpisom smo riješili financiranje projekta do njegova završetka. Današnji potpis je vrijedan 22,5 milijuna eura. Modernizacija tramvajske infrastrukture koju provodimo od proljeća 2022. godine bit će gotova do proljeća iduće godine, čime ćemo dobiti 9,5 kilometara nove tramvajske mreže. Također, 23 nova stajališta koja će biti prilagođena osobama s invaliditetom, a to je sve pretpostavka za dolazak novih niskopodnih tramvaja. Govorimo o 10 novih niskopodnih tramvaja, vrijednosti preko 20 milijuna eura.“, rekao je osječki gradonačelnik Ivan Radić te dodao da tu za Osijek nema stajanja.

„Uskoro ćemo predati i Ministarstvu zahtjev za dodatnih 10 novih niskopodnih tramvaja, tako da govorimo o floti od 20 novih niskopodnih tramvaja na području grada Osijeka. Naravno, tu nije kraj. Predat ćemo i prijavu za nove niskopodne električne autobuse na području grada Osijeka. Kako je i sam ministar ranije rekao, više od 20 novih autobusa je već došlo, tako da uistinu možemo govoriti o najvećim ulaganjima u javni gradski prijevoz na području grada Osijeka u proteklih 15 godina.“, rekao je gradonačelnik Radić.

Ravnatelj SAFU-a Dragan Jelić istaknuo je izvrsnu suradnju s Gradom Osijekom, te je dodao kako je Osijek je procvjetao zahvaljujući dijelom i europskim fondovima što se može vidjeti na svakom koraku.

Osobito su vidljivi radovi na prometnoj infrastrukturi.

„Mnogobrojne projekte u protekle 3 godine smo realizirali s Ministarstvom prometa, od ulaza u grad i podvožnjaka Sv. Leopolda Bogdana Mandića, južne obilaznice u Osijeku. Mnogi su u realizaciji, od terminala za rasute terete riječne Luke Osijek, putničkog terminala Zračne luke Osijek. Za Dan grada smo otvorili dionicu autoceste koridora 5C od Osijeka do Belog Manastira. Uskoro će biti i završen dio do mađarske granice. Obnovljena je glavna zgrada na Željezničkom kolodvoru. Tako da govorimo o suradnji i ulaganju od preko 100 milijuna eura samo u ove 3 godine između Ministarstva mora, prometa i infrastrukture i Grada Osijeka.“, zaključio je gradonačelnik Ivan Radić te istaknuo i izvrsnu suradnju s Hrvatskim cestama s kojima Grad Osijek radi na rješenju prometnih problema koji će uskoro biti i predstavljeni javnosti.

OPTI-UP1

Projekt OPTI-UP CE0200713

Projekt OPTI-UP CE0200713

Akronim projekta: OPTI-UP

Trajanje projekta: svibanj 2024. – listopad 2026.

Ukupni proračun: 2,260,985.94 EUR

Proračun GPP Osijek: 157,080 EUR

Projekt OPTI-UP ima za cilj optimizirati mreže javnog prijevoza u malim i srednjim gradovima središnje Europe kroz integraciju s urbanim planiranjem i pristupom koji se temelji na podacima te učiniti javni prijevoz ekološki prihvatljivijim. Ovaj holistički pristup inovativan je jer uzima u obzir međusobno zavisan odnos između korištenja zemljišta i prijevoza te prepoznaje važnost donošenja odluka temeljenih na podacima u planiranju javnog prijevoza.

Ovaj ambiciozni projekt uključuje raznolike partnere iz 7 zemalja (9 projektnih partnera – PP, 8 pridruženih partnera – AP), uključujući lokalne vlasti, sektorske agencije, pružatelje usluga, interesne skupine uključujući nevladine organizacije, ustanove za visoko obrazovanje i istraživanje te poduzeća. Radom zajedno, ovi partneri donose svoje jedinstvene perspektive, stručnost i resurse u projekt, što je ključno za njegov uspjeh.

Projekt će izravno koristiti 6 projektnih područja (5 zemalja): Osijek u Hrvatskoj, Modena u Italiji, Paks i Pečuh u Mađarskoj, Český Krumlov u Češkoj i Grosuplje u Sloveniji. Ova mjesta suočavaju se s konkretnim izazovima kao što su sporo oporavljanje broja putnika javnog prijevoza zbog pandemije, neučinkovito dugoročno planiranje javnog prijevoza i neadekvatna povezanost prigradskih područja s urbanim središtima.

Da bi se to promijenilo, nužna je suradnja među raznovrsnim partnerima jer nijedan projekt ne bi mogao učinkovito pokriti složeni zadatak optimizacije, modeliranja i pilotiranja mreža javnog prijevoza u 5 različitih zemalja s jedinstvenim pristupom. Kroz ovu suradnju, partneri će zajednički učiti i identificirati izazove s kojima se susreću tijekom razvoja i provedbe projektnih aktivnosti. To će omogućiti projektu postizanje svojih ciljeva razvoja najkvalitetnijih zajedničkih rješenja.

Rezultati projekta uključuju zajednički razvijena izvješća o prikupljanju podataka i modeliranju, otvorenu bazu podataka, lokalne planove i strategije, sveobuhvatnu strategiju, modele interakcije korištenja zemljišta i prijevoza (LUTI) i četverokorakne modele prijevoza, provedbu i evaluacijska izvješća pilot projekata te alat za skaliranje rezultata projekta. To će dovesti do poboljšane mobilnosti, pristupačnosti, dostupnosti usluga, jednakih mogućnosti, manjim emisijama stakleničkih plinova te smanjenju ovisnosti o automobilima, prometnih gužvi i gubitka vremena.

Opća javnost (građani) je ciljna skupina koja će najviše koristiti od rezultata projekta. Druge ciljne skupine će koristiti rezultate projekta dobivanjem pristupa alatima i strategijama za poboljšano planiranje i optimizaciju javnog prijevoza.

 Vodeći partner: Ernst&Young Hrvatska. (HR)

Partnerstvo u projektu:

  • Poliedra – istraživački i konzultantski centar Politehničkog sveučilišta u Milanu (IT)
  • Agencija za mobilnost i lokalni javni prijevoz Modena Inc. (IT)
  • DDRIÜ Dél-Dunántúli Regionális Innovációs Ügynökség Nonprofit Kft. (HU)
  • Paksi Közlekedési Kft. (HU)
  • Institut za promet i transport Ljubljana d.o.o. (SI)
  • TU Wien (AT)
  • Tehnološki i poslovni institut u Češkim Budějovicama (CZ)
  • Gradski prijevoz putnika Osijek (HR)

Pridruženi partneri:

  • PVF Zrt – Pécsi Városfejlesztési Nonprofit Zrt. (HU)
  • Paks Város Önkormányzata (HU)
  • Grad Osijek (HR)
  • Comune di Modena (IT)
  • Općina Grosuplje (SI)
1_naslov1

Od Pitanja do Zajedničkog Pristupa: Što je OPTI-UP?

Na početku se pojavilo pitanje – a to je pitanje kako možemo odgovoriti na trenutne izazove javnog prijevoza: pad broja korisnika, teško dugoročno planiranje i nedostatke u povezanosti prigradskih područja.

Ovi izazovi nisu izolirani samo na nas; oni također pogađaju male i srednje gradove Srednje Europe. Kao odgovor, sklopili smo partnerstvo s Austrijom, Češkom, Mađarskom, Italijom i Slovenijom, što je dovelo do osnivanja OPTI-UP-a, projekta usmjerenog na poboljšanje ove situacije i promicanje ekološki održivijih sustava urbane mobilnosti.

Udružujući resurse i osiguravajući potporu iz programa Interreg CENTRAL EUROPE, uz sufinanciranje iz Europskog fonda za regionalni razvoj, projekt ima za cilj uspostaviti temelje na podacima i strategiji tijekom sljedeće dvije godine. Ovi su temelji ključni za integraciju zelenog javnog prijevoza s urbanim planiranjem. Kao partneri, pilot-testirat ćemo nova rješenja za prijevoz prema potražnji, inteligentno planiranje ruta i optimizaciju voznog parka na šest pilot lokacija.

Uvodni Sastanak:

Kako bismo označili početak naše suradničke inicijative za revolucioniranje javnog prijevoza, kao projektni partneri okupili smo se na sastanku u Zagrebu.

Ovaj uvodni sastanak dao je pregled projekta, pojašnjavajući njegovu viziju za transformaciju javnog prijevoza. Definirao je opseg projekta i radne pakete, od analize i planiranja do stvaranja rješenja, diseminacije i replikacije.

Dodatno, provedena je revizija organizacije projekta i komunikacijskog plana kako bi se poboljšala vidljivost.

Kako bismo započeli naše napore, sudjelovali smo u radionici fokusiranoj na početnu fazu projekta, omogućujući razmjenu iskustava i informacija.

Sastanak je završen sa ključnim zaključcima, definirajući naše daljnje korake.

Što Slijedi?

S projektom koji je službeno započeo, vrijeme je da iskoristimo snagu partnerstva dok se upuštamo u analizu i planiranje. Ovi će napori kulminirati razvojem alata i strategije za transformaciju javnog prijevoza, što je primarni cilj projekta. Ostanite informirani posjećivanjem službene web stranice projekta ili praćenjem LinkedIn stranice.